历经70年成长和历练,如今中国已连续14年成为全球第一汽车产销大国,连续8年稳居全球新能源汽车产销第一,今年一季度更是一跃成为世界第一大汽车出口国。在方江山看来,中国汽车工业发展的神奇密码,来自科学的指引、梦想的支撑、自立自强的志气、开放的格局和创新的力量。
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付于武分析认为:“整个汽车产业洋溢着前所未有的创新力,创新是我们的核心竞争力,我们一定要坚定不移地在这代汽车人手中完成产业强国的梦想,企业要做强、产品要做精、生态要做好,要出现世界级企业、国际化品牌,让产品在全球竞争中具有品牌力、创新力及市场美誉度。”
魏建国表示,今后要想绿色发展,要加大制度型开放,向制度型开放要红利。如能完全发挥以上潜力,未来5年,中国汽车行业将引领全球汽车市场,且能成为中国制造乃至中国经济的第一大支撑。
“新中国汽车工业的70年,是风雨兼程、日就月将的70年,是只争朝夕、不负韶华的70年,也是乘风破浪、勇立潮头的70年。”人民日报社副总编辑方江山在6月28日举办的“2023金台汽车论坛”上表示,“70年光辉岁月凝结着对科学指引的遵循、对梦想的坚守、对自立自强的执着、对开放合作的渴望、对勇于创新的追求。”
人民日报社副总编辑 方江山 官方供图
与会嘉宾一致认为,中国汽车崛起不仅对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大,更对全球经济和全球汽车产业转型产生巨大推动力和深远影响。主动融入经济全球化浪潮,以开放的心态拥抱世界,是中国汽车崛起的根本原因。
历经70年成长和历练,如今中国已连续14年成为全球第一汽车产销大国,连续8年稳居全球新能源汽车产销第一,今年一季度更是一跃成为世界第一大汽车出口国。在方江山看来,中国汽车工业发展的神奇密码,来自科学的指引、梦想的支撑、自立自强的志气、开放的格局和创新的力量。
方江山指出,面向未来,要坚持创新驱动发展战略,加快建设汽车强国;要努力挖掘汽车消费潜力,做好汽车消费这篇大文章;要着力发展汽车文明,建设更加美好的汽车社会。他表示,在中国式现代化建设的伟大进程中,中国汽车工业必将扮演更加重要的角色,为国家现代化进程持续提供可靠支撑。
中国汽车工程学会名誉理事长 付于武 官方供图
“整个汽车产业洋溢着前所未有的创新力,创新正是我们的核心竞争力,创新永远在路上,是永远的必修课,”中国汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为,“我们一定要坚定不移地在这代汽车人手中完成产业强国的梦想,企业要做强、产品要做精、生态要做好,要出现世界级企业、国际化品牌,让产品在全球竞争中具有品牌力、创新力及市场美誉度。”
中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任 魏建国 官方供图
不过,“企业在新四化领域发展不平衡,单项冠军多,全能冠军少,普遍面临人才不足、研发不足、政策支持不足等问题,”中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任魏建国坦言,“中国汽车行业仍有消费、创新和制度型开放优势三大潜力尚未完全释放。”
对此,魏建国表示,今后要想绿色发展,要加大制度型开放,向制度型开放要红利。如能完全发挥以上潜力,未来5年,中国汽车行业将引领全球汽车市场,且能成为中国制造乃至中国经济的第一大支撑。(中国经济网 记者陈梦宇)
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